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号导弹巡洋舰为何盛名难副,1M反导拦截弹何以意

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  出品:科普中国

  出品:科普中国

F-35C在航母上的起降。 

  作者:鹰击长空J10

  作者:军事科普创客 鹰击长空J10

  美国海军部长Ray Mabus说:“F-35C舰载隐身战斗机将是,并且几乎肯定是海军将要购买或使用的最后一型有人攻击战斗机。”

  监制:光明网科普事业部

  监制:光明网科普事业部

  在国际上,诸如美国的F-22、F-35以及中国的歼-20被公认为第五代战机。那么显然,下一代战机,肯定就是第六代了。

  谈起诺曼底,肯定无数人会想到那次二战时期著名的诺曼底登陆战。而作为美国海军现役舰艇的代表作,“诺曼底”号导弹巡洋舰一样拥有其与众不同的另一面。在现代战场环境下,它究竟有哪些方面出类拔萃,得以配上“诺曼底”这个代表二战盟军最高军事成就的“盛名”呢。

  近期俄罗斯军方动作频繁,在国防部长刚刚宣布在各个国家战略方向都组建巡航导弹部队之后,随即成功的试射了新型反导拦截导弹。而作为对西方国家驱逐俄外交官的强力回应,这型导弹选择在此时进行试射意义非凡。

  而关于第六代到底是有人机还是无人机,争论一直都很大。

  “诺曼底”号导弹巡洋舰属于美国海军“提康德罗加”级导弹巡洋舰。这种巡洋舰是当今美国海军综合作战能力最高的巡洋舰,其也是全球首个装备著名的“宙斯盾”防空系统的巡洋舰,从最初的试验型号到末期战斗力形成的型号,可以说它成为了现代战场上美国海军战斗力的典型代表。

  拦截导弹的试验场地选择在了哈萨克斯坦的萨雷沙甘,这个占地千万公顷的试验场一直是俄罗斯导弹测试的基地,该次试射也是PRS-1M拦截弹的第三次成功试射。这也意味着俄罗斯该型拦截弹并非许多西方媒体评论的那样是“意外”成功,而是建立在前两次成功基础上的阶段性成功,离装备俄罗斯空天部队愈发接近。

  如果我们这个世界从未出现无人机,那么六代机就没什么可争议的,它当然还是有人驾驶战机。

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  但现实是,无人作战飞机纷纷出现,人工智能技术又如火如荼,这让六代机在“到底该往哪走的问题”上,产生了严重的撕裂。

“诺曼底”号导弹巡洋舰属于美国海军“提康德罗加”级导弹巡洋舰

  拦截弹发射瞬间

  无疑,这是一个巨大的岔路口,走左边还是右边,意义重大。

  (图片:网络来源)

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  因为有时候,选择比努力更重要。

  命名与血统的“玄学”

  拦截弹硕大的弹体

  为时过早吗?

  在二战诺曼底登陆战结束后,不畏触雷和岸防炮风险予以抢滩登陆部队炮火支援的美国海军受到了登陆部队司令的万分感谢,甚至用“感谢上帝创造了美国海军”来形容。换句话说,诺曼底这个名字放到海军舰艇上,再合适不过。而作为美国海军90年代战斗力生成的代表,它用巡洋舰命名而不用驱逐舰命名,更是考虑到了海军军官的升迁之路——毕竟驱逐舰舰长最高只到海军中校,而巡洋舰则是海军上校。

  反导机动过载指标“惊人”

  有人可能会认为,中国的歼-20,还有美国的F-35这才刚服役不久,现在就来讨论下一代战机,这是不是太操之过急且不切实际?

  在现代海军装备中,“血统”极其重要。正如“阿利伯克”级战舰不如“提康德罗加”级战舰一样,属于该级别的诺曼底号自然获得了数个性能“光环”加成。例如该级别战舰才有的远程预警雷达系统、可靠的放空预警系统等等,甚至在近期袭击叙利亚军事目标的行动中,美国参战海军的防空指挥部选择在“提康德罗加”级巡洋舰上,而不是在航空母舰之上。

  就俄罗斯军方提供的数据来看,PRS-1M反导拦截弹的最大机动过载达到了300G,而这意味着当今全球导弹都将逃不过它的拦截,早前俄罗斯采用固定发射井发射的53T6拦截弹,最大机动过载仅为200G。

  绝非如此。

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  导弹的机动过载是评价一款导弹性能的硬指标,而拦截弹的机动过载则是评价反导系统能力的硬指标。机动过载具体是指导弹的机体结构在高速飞行,尤其是在进行变轨等高速、剧烈的机动动作时所能承受的最大加速度。也就是说,机动过载等同于一枚导弹的“灵活程度”,过载高的导弹无疑反导能力会更强。在量化机动过载指标层面,一般是用重力加速度G来表示,G值越大,机动过载能力越强——同样的道理,对于反导系统来说,可承受的机动过载值越高,反导能力也就越强。

  以F-35战机为例,它主要是由美国洛克希德·马丁公司研制和制造的,难道美国国防部能这样说:“洛克希德公司,既然F-35刚服役,那么你们留下一小撮人员维护它就行了,而下一代战机目测也要2030年才服役,所以你们大可以让90%的研发人员去休10年的长假,为节约成本,你们甚至可以裁掉大部分人员,到时再招聘,重组队伍。”

  图中可以看到“诺曼底”号导弹巡洋舰众多的雷达系统

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  显然,美国国防部不会这么说。但问题来了,既然F-35已服役,那么空出的大量研发人员该干嘛?当然是投入到下一代战机的各种前期设计中。

  (图片:网络来源)

  拥有8个负重轮的拦截弹车体

  还有,早在2005年12月15日,F-22就已服役,难道,研制F-22的核心技术人员也是休长假至今?当然不是。

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  实际上,在六代机的研制上,各大国早就进入赛道,开始竞争了。俄罗斯“航空港”杂志主编帕捷列耶夫认为,法国已放弃第五代战机,转向第六代无人战机的研发。

  “提康德罗加”级巡洋舰携带的导弹是其重要的攻击武器

  运输中的拦截弹弹体接受检查

  法国的选择也许是明智的,因为等他们的五代机研发出来并服役时,别国的六代机也差不多出来了。一步慢,步步慢。

(图片:baike.com)

  高性能的同时拥有高机动性

  看得见的诱惑

  尴尬的定位与发展之路

  在冷战时期,前苏联修建了大量的固定导弹发射井。发射井之所以大规模的修建,优势毋庸置疑,那就是不但为导弹的发射提供了场地,更为导弹发射的数据测试提供了极大的便利。许多种类似前文提到的53T6拦截弹这样的高性能导弹,都是以固定发射的发射井为依托。

  之所以在六代机的选择上,会有大量无人机的呼声,这是因为,无人机有太多太多一眼就能看穿的好处。

  也许有网友会问,既然濒海战斗舰和“阿利伯克”级战舰的诸多型号,综合战斗力都比不上“诺曼底”号导弹驱逐舰,那为什么美国海军要舍本逐末的去建造更多的这类战舰呢?原因很简单,那就是经费的缩减与海军装备“两极化”发展——简而言之,就是除了没钱之外,更重要的原因是海军分工越来越明细——毕竟作为达到9500吨排水量,续航里程超过6000公里的巨舰,又搭配全套“宙斯盾”系统、远程预警雷达系统等等武装到牙齿的各型装备之后,其造价和后期维护费用已经是个天文数字。尽管美国海军并未公布具体的费用明细,但从其开发廉价战舰就足以管窥究竟。

  随着新时期战争模式的到来,固定式发射井容易被袭击的弱点便暴露了出来,拖挂式导弹底盘应运而生。那么随之而来的问题便是:如此巨大的导弹使导弹车在装载导弹后能不能平稳的移动并发射呢?显然,PRS-1M反导拦截弹已经解决了这个问题。就俄罗斯军方提供的发射照片来看,该拦截弹采用了与俄罗斯白杨系列导弹类似的多轮组移动底盘,并在动力系统及载重轮上进行了优化。

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  单从战舰本身的性能来说,“诺曼底”导弹巡洋舰已经达到了最强战舰的标准,足以配得上“诺曼底”这个响当当的名字。而作为历次美国海军军事行动的先锋,包括最近的针对叙利亚目标的军事打击行动,它也也用数次的实际行动证明了自身的实力与价值。而其标配的SPY-lA多功能相控阵雷达、SQQ-89型水面舰艇综合反潜系统等装备,更可以说是在战舰的层面做到了“完美”。

  作为前苏联导弹“黑科技”的传承者,俄罗斯军方一直致力于研究各类型的导弹系统。而上世纪90年代前后,随着美国等西方国家将反导拦截逐步实用化,俄罗斯也加紧了这方面的步伐。在未来战争中,究竟是导弹的“矛”更犀利,还是反导系统的“盾”更厚实,有待实战阶段的考验。但毋庸置疑的是,PRS-1M反导拦截弹的第三次成功试射将加强俄罗斯的军事信心和外交实力,更好的维护自身的国家利益。

F-22(图片来自美国空军。)  

  未来海军装备如何发展,依然是个未知数,也许在未来战场上,无人舰艇大行其道,各种特色鲜明的舰艇发展迅速,以“诺曼底”号导弹巡洋舰为代表的一代综合型战舰,也许在不远的将来,默默走下历史舞台。

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  上图的F-22,一眼看去,你会惊讶于它内部空间的使用率是如此之高,其前面是两个发动机进气道,尾部是发动机喷口,问题来了,它8.2吨的燃油藏在哪儿?武器又是挂在哪里?

  燃油和武器当然还是在机身某处,但这是不是可以说明,F-22的内部,根本不可能再有一丝一毫的无用空间?

  “当你为一架战斗机安排内部设备时,如果还剩下多余空间,就说明你的工作没做好。”

  这是美国某飞机设计师的话,其形象地说明了,战斗机的内部空间,真的是寸土寸金。

  再举个例子,假如你是某10万吨级航空母舰的总设计师,当你设计好以后,有一天上级却告诉你,未来需要增加女兵在航母上的数量,所以你得在合适的地方再增加5个女厕所……

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